24 2018, 09

加拿大飛行員薪水(Pilot Salary in Canada)

2018-12-03T00:21:41+08:00

https://www.youtube.com/watch?v=pPvVDVwa2iw&t=570s 這支影片是Yaro根據個人經驗所總結,希望對飛行員的職涯選擇有所幫助,對於未來的選擇,需要考量自己喜歡什麼樣的生活模式、以及想要怎麼樣的工作環境。 從薪水來看,當飛行員一開始的報酬相當低,所付出的學費與薪水有點不成比例,即使未來可能的薪水較高,但也可能因為大環境變化而有所改變。 這應該也是為什麼飛行員在國外並不是一個那麼熱門的工作,一開始甚至是必須有「熱情」才做得下去。

加拿大飛行員薪水(Pilot Salary in Canada)2018-12-03T00:21:41+08:00
10 2018, 08

《跟著飛行員一起開飛機》心得筆記:飛行前的準備Pre-flight

2019-07-07T09:52:16+08:00

飛行前的準備Pre-flight 確保飛航手冊的資訊都是最新版的 飛航手冊包括: 航務手冊(OM:Operations Manual):實施安全且順利飛航所需的基本規則; 飛機操作規定(AOM:Airplane/Aircraft Operating Manual):飛機的操作說明書,包含操作界線、正常緊急操作流程、系統、性能、重量與平衡; 航線規定(RM:Route Manual):機場概要、出發及抵達飛行路線、航空安全及通訊設施的狀態。 Dispatch Briefing 簡報內容包含:出發地、航線、目的地的天候狀況、航空情報、飛行路線、搭載燃料量、替代機場、飛行重量與平衡,其他與飛行相關的事項。

《跟著飛行員一起開飛機》心得筆記:飛行前的準備Pre-flight2019-07-07T09:52:16+08:00
14 2018, 08

貨機飛行員的生活:貨機人生

2018-12-03T00:23:00+08:00

https://www.youtube.com/watch?v=12ZX6jvLK00 我只是個被過度吹捧的司機 影片從Mike Pyne進入機場大廳開場,Mike Pyne是Global Supply System公司的機長,Global Supply System提供飛機維修、保險以及飛行員服務。 片中談及工作與訓練,Mike Pyne說平均一周飛三趟,一趟耗時一周,有五天不在家,然後休息兩三天在繼續下一次任務。 我們的生活模式很不一樣,給人一種神祕感,沒什麼存在感,我們工作時段跟大家不一樣。

貨機飛行員的生活:貨機人生2018-12-03T00:23:00+08:00
12 2018, 07

民航機師的人格特質分析

2018-12-03T00:36:58+08:00

機師之規定與職責 根據民用航空法第一章第二條之規定,機長是指由航空器所有人或使用人指派,於飛航時指揮並負航空器作業及安全責任之駕駛員。 機長:指由航空器所有人或使用人指派,於飛航時指揮並負航空器作業及安全責任之駕駛員。 民航機師的職責就是把飛機離地起飛到降落到目的地的過程,負責飛機的操控與跟組員的互動,但最終的目標還是確保飛機與人員的平安。

民航機師的人格特質分析2018-12-03T00:36:58+08:00
29 2018, 06

《His Wind Beneath My Wings》心得筆記:飛行員有兩個袋子,一個裝經驗,一個裝運氣

2018-12-02T16:00:29+08:00

關於本書 《His Wind Beneath My Wings》作者利昂內爾·史密斯(Lionel Smith)藉著分享自身飛行經驗向讀者傳遞那些「被視為常識」的資訊,讓讀者認識飛行的世界,並從中學習如何成為一名更安全飛行員(Become a safer pilot)。

《His Wind Beneath My Wings》心得筆記:飛行員有兩個袋子,一個裝經驗,一個裝運氣2018-12-02T16:00:29+08:00
14 2018, 05

《翹首振翅,薪火翔傳》心得:充分準備,是成為卓越機師的必要條件。

2018-12-03T00:16:12+08:00

關於本書 《翹首振翅》薪火翔傳,作者為香港青年航空學會,執筆的是學會中許多熱情的航空業前輩。 問題與動機 如何擁抱飛行夢想,學習入航知識、實戰經驗與開闊視野。

《翹首振翅,薪火翔傳》心得:充分準備,是成為卓越機師的必要條件。2018-12-03T00:16:12+08:00
14 2017, 08

航空知識問答彙整

2018-12-03T00:44:44+08:00

通用航空 凡是利用航空器從事公用航空運輸的其他民用航空活動,皆謂之「通用航空」。 例如:教學飛行、娛樂遊覽飛行、農業飛行、公務機飛行、體育運動飛行等皆是。 其中,娛樂遊覽飛行約占通用航空飛行小時總數的百分之五十七,高居各項之冠;美國又是全世界通用航空最發達的國家之一,無怪乎想學飛行的航空發燒友都視之為學習飛行的最佳地點。

航空知識問答彙整2018-12-03T00:44:44+08:00
12 2017, 08

《最高職責Highest Duty》薩利機長傳記心得:樂觀看待未來,務實面對現在

2018-12-03T00:44:54+08:00

 《薩利機長:哈德遜奇蹟》(英語:Sully,又稱Sully: Miracle on the Hudson)是一部於2016年上映的美國傳記劇情電影,也是我很喜愛的一部電影。 劇情根據Chesley Sullenberger‎和Jeffrey Zaslow合著的2010年傳記《最高職責(Highest Duty)》改編,這次我閱讀的是英文版本傳記,雖然是原文的,但用詞淺顯易懂,看完後感觸良多。

《最高職責Highest Duty》薩利機長傳記心得:樂觀看待未來,務實面對現在2018-12-03T00:44:54+08:00
3 2017, 08

《航空心理學》心得筆記:飛航人員心理測驗的研發方向與重點

2018-12-02T14:54:00+08:00

認知測驗 認知測驗的目的是測量受測者的思考、推理、和訊息處理能力,例如使用心向旋轉和注意力測驗等方法來評估受測者的能力。 在認知測驗上,受測者的反應速度和精確性都同樣重要,也就是說,不僅答題速度要快、更要正確。

《航空心理學》心得筆記:飛航人員心理測驗的研發方向與重點2018-12-02T14:54:00+08:00
3 2017, 08

《航空心理學》心得筆記:飛航甄選未來的努力方向

2018-12-02T14:54:00+08:00

對於通過飛行評鑑,僅僅是一位飛行員生涯的開端,若飛行員的甄選能考量更長遠的發展,例如未來行為、表現的預估,則評鑑人員就可以預估鑑測的有效性以及未來可能產生的成本浪費。 對於飛行員,通過評鑑僅僅是基本要求,另外理論上應該可以透過完訓後的其他行為效標來預測其往後的表現。

《航空心理學》心得筆記:飛航甄選未來的努力方向2018-12-02T14:54:00+08:00
2 2017, 08

《航空心理學》心得筆記:飛航甄選的重要性

2018-12-02T14:54:01+08:00

有效地甄選飛航人員,例如飛行員、培訓生、飛航管制員等等,能降低人事訓練成本(例如因故中斷訓練、退訓),並確保昂貴的飛行器能夠被正確的操控,並確保飛航安全。 不斷改良甄選、保持有效性,也是心理學家投入航空界重要任務之一。

《航空心理學》心得筆記:飛航甄選的重要性2018-12-02T14:54:01+08:00
9 2017, 02

《何機長專集》心得筆記:機長職務

2018-12-02T14:54:01+08:00

對於一位民航機飛行員來說,『機長』是一個不言而喻的重要資歷。 機長是一個值得窮畢生之力追求的目標,是一個自我肯定的職務,因為一旦肩膀上或袖口上被正式披掛上亮麗的四條槓,不僅代表了個人工作領域上的一種肯定,更代表向其他人公開宣布航空公司願意將一架造價高昂的飛機、以及機上全體乘客、組員的生命全權託付與這個人。

《何機長專集》心得筆記:機長職務2018-12-02T14:54:01+08:00
8 2017, 02

《航空心理學》心得筆記:飛行員的維安、危安性格

2018-12-02T14:54:01+08:00

程千芳(2003)抽樣444位部訓隊飛行員去評定飛行表現與48個性格特質的關聯,並將這48種特質的反應經過因素分析後,運用Varimax旋轉後,得到三個因素: 維安性質:主要的成分都是飛行員評定為影響飛行表現的正向特質,包括自我控制、自我肯定、有責任心、有毅力、冷靜、情緒穩定等特質。 危安特質:主要的成分是被評定宇飛行表現有較低相關、可能折損飛行表現的危安負向特質,包括衝動、好改變、攻擊性強、聽天由命、大男子氣概等。 一般特質:是一些正項特質,包括謙虛、慷慨、有先見之明、平易近人、保守、理論派。雖然這些都是正向特質,但大多與修身有關,與飛行表現較無直接關係。

《航空心理學》心得筆記:飛行員的維安、危安性格2018-12-02T14:54:01+08:00
4 2017, 02

《航空心理學》心得筆記:飛行員的性格

2018-12-02T14:54:01+08:00

上世紀最可怕的空難之一,莫過於1977年3月27日發生在西班牙屬地特內裡費(Tenerife)島上機場的一樁飛機起飛相撞事件,造成583人罹難,兩架同屬波音747型的飛機全毀。 這次案例彰顯出飛行員衝動、權威或不求精確的性格可能與飛航意外有關。

《航空心理學》心得筆記:飛行員的性格2018-12-02T14:54:01+08:00
3 2017, 02

《航空心理學》心得筆記:飛行員的學習動機、態度、壓力管理

2018-12-02T14:54:01+08:00

程千芳(2000)歸納37位飛行技停生的晤談資料,有關「技術停飛」的自我歸因或分析可分9類: 內向不主動。 易緊張。 身體不適合飛行。 教官因素。 能力不足。 缺乏動機與信心。 壓力大。 外在因素。 過度自信。

《航空心理學》心得筆記:飛行員的學習動機、態度、壓力管理2018-12-02T14:54:01+08:00
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