我的視野

計畫不是策略《A Plan Is Not a Strategy》

策略是什麼?我在研究這個問題的時候看到哈佛商業評論的YouTube影片《A Plan Is Not a Strategy

影片中,多倫多大學羅特曼管理學院前院長、世界領先的策略思想家之一羅傑馬丁(Roger Martin)表示,制定策略意味著走出組織的舒適區,擺脫策略規劃的常見陷阱。

以下是我的整理:

  1. 策略是指定要達成的結果(A strategy specifies an outcome,which involves customers wanting your product or service)
  2. 策略是一組綜合的選擇(A strategy is an integrative set of choices)
  3. 策略使你在自己選擇的競爭環境中以定位的方式獲勝,所以需要先確定您的目標市場並將自己與競爭對手區分開來。(that positions you on a playing field of your choice in a waythat you win.)
    • 策略是制定一個差異化的事情
    • 在選定的競爭環境中,我們會做得比任何人都好(on that playing field,we’re going to be better than anybody else)
  4. 策略是有理論的(Strategy has a theory.)
    • 該理論必須是連貫的。(That theory has to be coherent.)
    • 它必須是可行的。(It has to be doable.)
    • 你必須能夠將其轉化為行動
  5. 策略vs計劃
    1. 計畫可以控制,但策略不行。

同樣都是總部在美國德州的公司,為何西南航空能取代灰狗巴士,成為世界最大的廉價航空?

在影片中,作者舉美國西南航空的例子,西南航空如何運用策略達成取代灰狗巴士的目標。

西南航空(英語:Southwest Airlines,NYSE:LUV)是美國主要航空公司之一,也是世界最大的廉價航空公司,總部位於德克薩斯州達拉斯,截至2014年,其國內旅客運載量居美國第一。

灰狗公車(英語:Greyhound Lines),又名「灰狗長途公車」,是美國跨城市的長途商營公車,客運服務遍及美國全境和墨西哥,開業於1914年美國明尼蘇達州希賓市,在1929年成為有限公司。現在的公司總部在德克薩斯州達拉斯。

西南航空要做的是價格不用更高,但是相對更方便,而且座位更大。

西南航空的策略,怎麼做到?

方式:

  1. 首先是設立了點對點的飛行,而不是主要航空公司使用的軸輻模式(hub-and-spoke model),選擇在航空業走一條不太​​擁擠、風險較小的道路
  2. 因為飛機只有在空中才是在賺錢,確保飛機都在空中賺錢,這是開源並提高效率。
  3. 接著只飛737一種機型,讓地勤、空橋的訓練、規格都一致,減低成本、訓練更方便。
  4. 不提供餐點,降低成本並提高效率。
  5. 只專注短航班
  6. 不透過旅行社預定,而是鼓勵人們在線上預訂

最終的結果是成本大幅降低,達成他們要的目標。

所以說策略思考的是想達成的目標,不是用現有資源規劃要做到什麼,有點像是跳脫框架思考,結合《第一性原理》。

這讓我想到這個月到台中豪宅品牌《雙橡園開發參觀》的時候,王董要我們思考自己的公司要在哪個領域做到第一,當時我知道這是要做好定位,選擇主戰場,但透過這部影片與例子讓我重新跟策略的概念連結。


你好,我是蔡至誠PG,《阿爾發證券投顧》教育長,《我畢業五年,用ETF賺到400萬》作者,《提早五年退休:PG 財經個人財務調配術》講師。

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