《航空心理學》閱讀筆記：飛行員的維安、危安性格

程千芳（2003）抽樣444位部訓隊飛行員去評定飛行表現與48個性格特質的關聯，並將這48種特質的反應經過因素分析後，運用Varimax旋轉後，得到三個因素：

1. 維安性質：主要的成分都是飛行員評定為影響飛行表現的正向特質，包括自我控制、自我肯定、有責任心、有毅力、冷靜、情緒穩定等特質。
2. 危安特質：主要的成分是被評定宇飛行表現有較低相關、可能折損飛行表現的危安負向特質，包括衝動、好改變、攻擊性強、聽天由命、大男子氣概等。
3. 一般特質：是一些正項特質，包括謙虛、慷慨、有先見之明、平易近人、保守、理論派。雖然這些都是正向特質，但大多與修身有關，與飛行表現較無直接關係。

十四種性格量表在飛訓生十項背景變相之區辯力皆較卡氏十六種性格因素量表佳，十四種因素為：

結果顯示，易與人發生衝突者往往具有低自尊、憤世嫉俗、追求簡逸、威權隨性且孤立自我中心的性格特質。

比較近半年發生過意外者具有較高的「憤世嫉俗」、「威權隨性」、「孤立自我」、以及較低的「保守小心」。

值得特別注意的是曾發生過飛安意外者（特別是導致飛機重大損傷者），較未曾發生過危安意外者在性格特質測量上反映出較高的「低自尊」、「神經質」、「憤世嫉俗」、「威權隨性」。

可應用這些結果篩選出具有高意外傾向性格的飛行員，輔予安全座艙態度與操作的訓練課程，達到危安預防的目的。

一般而言，在飛航人員甄選應用上有兩大策略，一是「汰劣」，在新進人員進入飛行單位前，先進行「危安」性格特質的篩選。

提早偵測出具易發生意外或飛安事件特質者，進行「危安」事件的預防，避免不幸事件發生。

另一類甄選是「擇優」，選擇「適當」或「理想」的性格特質，特別是以飛行員組群中表現較佳的性格特質為標準，既可提升國內飛行人員之素質，又可以提升飛行安全。