認知測驗
認知測驗的目的是測量受測者的思考、推理、和訊息處理能力，例如使用心向旋轉和注意力測驗等方法來評估受測者的能力。
在認知測驗上，受測者的反應速度和精確性都同樣重要，也就是說，不僅答題速度要快、更要正確。
理論上，認知測驗應該具有很高的預測率去評定受測者的飛行能力，但現今飛行潛質預測模式仍缺少此類的測驗。
在未來的發展上，程千芳（2001）建議可以結合心理學家、航太科技、資訊科學等各方面的專家共同合作、開發新的認知測量工具。
模擬式、動作技能式的測量
這類型的測驗都取材自未來工作環境可能面臨的問題，透過情境模擬的方式讓受測者先行測試。
例如使用模擬機來練習、模擬落地操作，或飛機的儀表螢幕操控等。
Campion1972年的研究顯示，這類型的方式對於評估受測者未來工作的表現有很好的預測效果，而且比較不容易受到種族、性別上差異的影響。
隨著科技發展，這類型的測驗將越來越普及，包括將既有的紙筆測驗電腦化，或開發更先進的動態情境模擬測驗系統。
性向題庫的擴充
在現今的預測模式中，性向測驗最重要的預測項目是機械推理。
機械推理是有關於飛機操作基本知識的指標。
另一個同樣具有高預測力的性向測驗是文法。
有關文法的性向測驗是為了測量受測者是否能夠精確、有效率地溝通。
機械推理與文法兩者都與飛航操作息息相關，未來應持續開發相關議題的題庫，增加測驗的使用有效期限，同時配合電腦化適性測驗的應用與發展。
結語
就培育優秀飛航人員而言，飛航人員的甄選與訓練都很重要。
甄選的策略與心理測驗的取捨點需要針對人員來源的多寡，在「汰劣」和「擇優」兩者間做選擇。
以長遠的發展來看，除了積極提升飛航人員甄選的效度外，也應該加強在職人員的心理輔導與專業素養訓練，希望能有效地提升飛航工作意願，以及提高有動機者的完訓率以及適應能力。