華倫‧巴菲特賭贏了,指數型基金完勝避險基金

「股神」巴菲特(Warren Buffett)設下10年期100萬美元賭局,想用以告誡投資人別再迷信收費高昂的華爾街投資專家

在2月18日發布的致股東信中,他證明只要花小錢買進美股指數基金,9年就能創造85%績效,遠勝對賭的5檔避險基金,再次彰顯他在過去半個多世紀投資生涯所累積的平實智慧。

9年來創造85%績效

巴菲特在今年給波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)股東的公開信中,他揭露了2007年來與紐約避險基金業者Protege Partners共同創辦人賽德斯(Ted Seides)賭約的進展:

他買進的Vanguard S&P 500指數基金,過去9年績效85.4%、複合年成長率7.1%;賽德斯挑選的5檔組合基金同期績效最高62.8%、最低僅2.9%,平均複合年成長率只有2.2%。

這意味雙方最初投資100萬美元(約3065萬元台幣),如今前者已創造出85.4萬美元(約2617.5萬元台幣)投資收益,但後者投資收益僅22萬美元(約674.3萬元台幣)。

巴菲特在信中說:

「華爾街管理上兆美元資金,索取高昂費用,但收割離譜獲利的通常是基金經理人,而非投資客戶。」

他估計,過去10年來投資人浪費了1000億美元(約3.1兆元台幣)換取華爾街的差勁投資建議。

對美經濟展望樂觀

巴菲特2005年向避險基金產業提出賭約,想證明投資任何1檔低成本的被動式美股ETF(指數股票型基金),10年後回報會比任10支避險基金績效更佳,賽德斯在2007年出面應戰。如今結果證實了他的觀點。

巴菲特強調,投資人不分大小,都應堅持投資低成本指數基金。

多年來他經常如此建議,卻只有那些投資能力有限的朋友,才會遵循這個建議。

2014年他曾透露,計劃在自己離世後,將留給妻子的9成財產投入S&P 500指數基金,且持有至少10年。

巴菲特看好美股後市,離不開對美國經濟的樂觀展望。儘管信中未談及對川普政府上台的看法,但卻不止一次重申「在別人貪婪時恐懼,在別人恐懼時貪婪」理念,表示市場漫溢恐慌情緒時,正是長線投資人逢低買進的好機會。

高齡86歲的巴菲特也提到投資生涯中,令他「寧願去做大腸鏡檢查」也不想再犯的錯誤:1998年增發約27萬股波克夏股票以籌資買下通用再保險(Gen Re),使波克夏流通股數增加逾20%。

巴菲特股東信精選語錄

在別人恐懼時貪婪

在令人惶惶不安的時期,記住2件事:首先,普遍的恐慌情緒是你的朋友,是撿便宜的機會;其次,自身的恐懼會是你的敵人

別押空美國

  • 美國的成就有如奇蹟;過去240年來,美國人憑藉創造力、雄心壯志的移民潮及法治,成就超乎我們祖先夢想的富庶繁榮
  • 在創新、生產力增長、企業家精神及豐沛資本支持下,美國企業與股票,未來勢必價值更高

別迷信華爾街

我粗略估計,為尋求聽起來厲害的投資建議,過去10年人們浪費了1000億美元(約3.1兆元台幣)

花小錢投資指數基金賺更多

  • 多年來常有人向我徵詢投資建議,我總會建議低成本的S&P 500指數基金
  • 避險基金行業有很多聰明人,但他們的努力很大程度被自己抵銷;長期平均而言,低成本指數基金的績效比那些基金更佳

資料來源:綜合外電

巴菲特年度公開信:沒人可以打敗大盤指數型基金

《CNBC》報導,「股神」巴菲特在最新年度致股東公開信中再度分享他的「簡單」投資策略。

「… 在波克夏 (BRK.A-US)2005 年度報告中,我說所有專家主動投資策略表現都會在幾年之後落後業餘坐著不動的投資人。

我解釋道各種『幫手』所收的龐大費用只會讓… 我再說一次讓『所有』他們的客戶更糟,還比不上僅投資低成本、無管理的指數型基金。

繼續閱讀 巴菲特年度公開信:沒人可以打敗大盤指數型基金

機長職務

對於一位民航機飛行員來說,『機長』是一個不言而喻的重要資歷。

機長是一個值得窮畢生之力追求的目標,是一個自我肯定的職務,因為一旦肩膀上或袖口上被正式披掛上亮麗的四條槓,不僅代表了個人工作領域上的一種肯定,更代表向其他人公開宣布航空公司願意將一架造價高昂的飛機、以及機上全體乘客、組員的生命全權託付與這個人。

繼續閱讀 機長職務

飛行員的維安、危安性格

程千芳(2003)抽樣444位部訓隊飛行員去評定飛行表現與48個性格特質的關聯,並將這48種特質的反應經過因素分析後,運用Varimax旋轉後,得到三個因素:

  1. 維安性質:主要的成分都是飛行員評定為影響飛行表現的正向特質,包括自我控制、自我肯定、有責任心、有毅力、冷靜、情緒穩定等特質。
  2. 危安特質:主要的成分是被評定宇飛行表現有較低相關、可能折損飛行表現的危安負向特質,包括衝動、好改變、攻擊性強、聽天由命、大男子氣概等。
  3. 一般特質:是一些正項特質,包括謙虛、慷慨、有先見之明、平易近人、保守、理論派。雖然這些都是正向特質,但大多與修身有關,與飛行表現較無直接關係。

繼續閱讀 飛行員的維安、危安性格

飛行員的學習動機、態度、壓力管理

程千芳(2000)歸納37位飛行技停生的晤談資料,有關「技術停飛」的自我歸因或分析可分9類:

  1. 內向不主動。
  2. 易緊張。
  3. 身體不適合飛行。
  4. 教官因素。
  5. 能力不足。
  6. 缺乏動機與信心。
  7. 壓力大。
  8. 外在因素。
  9. 過度自信。

繼續閱讀 飛行員的學習動機、態度、壓力管理

分散投資以控管風險(Diversify to manage risk)

分散投資並非萬能

說分散投資是萬能的,這說法可能不是這麼正確。

如果要最小化流動性風險、交易對手風險(Counterparty Risk)、槓桿風險、交易詐欺的效益可能就不是很明顯。

繼續閱讀 分散投資以控管風險(Diversify to manage risk)

2017年01月資產配置記錄(Portfolio Update)

第一個月結束,迄今資產的報酬率是2.13%,對我來說是超出預期的。(因為我只希望年化報酬4%、5%就很讚了)

新的一年開始,總體資產已經初步配置完成,開始參與市場的報酬。

漲漲跌跌,道瓊破2萬,我覺得重要的是檢視兩個數字,年初多少,年末多少,有沒有增加?增加多少?

繼續閱讀 2017年01月資產配置記錄(Portfolio Update)